回到紐約的飛行控制中心，大衛已經通過飛行排程為皮爾斯的緊急著陸闢出了一條空中通道。他通過無線電告知皮爾斯:「882，機場在你飛機前方4英里處，現在風速為150米/秒，機場方面已得到通知，希望你一切順利，再見。」
薩堡機場的管理員納加爾是在11點25分接到紐約方面的通知的，大衛在**裡告訴他，有一架飛機要在他的機場緊急著陸，據說是一個人掛在了飛機的外面。
由於薩堡機場條件簡陋，缺少必要的通訊工具，納加爾並不敢保證882的降落通道已完全疏通。一般而言，當飛行員準備到薩堡機場著陸時，他們會每隔一段時間通知機場方面，但因為薩堡機場是一個小機場，起降的都是一些小飛機，飛機起降遵循的是「肉眼觀測原則」，因此，飛行員有時降落時可能不會通知機場。
在「u-21」飛機的機艙裡，皮爾斯正在操縱飛機降落，面前的儀表告訴他飛機正在以每分鐘1000英尺的速度下降。每隔幾秒鐘，皮爾斯都要扭頭看看杜賓是否還在那兒，皮爾斯無法知道杜賓抓得是否牢靠，也無法知道他是否受了傷。皮爾斯為自己無法減輕杜賓的痛苦而氣惱，他所能做的只能是儘量讓飛機降落得平穩點，以防將杜賓甩下去。
不一會兒，機場已經出現在眼前，皮爾斯將飛機對準跑道，突然，一架小型飛機不知從哪兒飛過來，也準備降落。皮爾斯定了定神:讓它先下吧，我可不想與它爭道。
然而，那架搶道的飛機飛過時激起的氣流差點讓杜賓喪了命。他拼命附著在艙門上，可那架飛機的引擎發出的廢氣又使他咳個不停，千萬要挺住！挺住！突然，他看到跑道迎面向他撲來，他倒著的頭看到可怖的景象:他的頭要比飛機的輪子更低，如果飛機降落，首先著地的將是他的腦袋！
命懸一線！飛機上掉下一個人
在2700米的高空，這名飛行員被甩出機艙之外，僅僅靠一根尼龍繩纜繫住生命，可他能堅持多久呢？高空遇險，他被甩在機艙之外 12月2日那天，陽光明媚，微風輕拂，再也沒有比這樣的天氣更適合飛行的了。那天上午11時，34歲的空軍飛行員杜賓和他的搭檔 33歲的皮爾斯，跨上一架屬美國空軍所有的雙引擎 u 21 ...
命懸一線！飛機上掉下一個人
杜賓明白，如果艙門是關好的，門頂端的那個把柄應該呈現一傾斜的角度，而現在的角度顯然不對，於是，杜賓走過去，開始檢查門兩邊的閂子是否閂好，這種小型飛機的艙門是從頂端和兩邊閂住的，在艙門向下開啟後就變成了出口樓梯。突然，只聽得 呼哧 一聲，飛機執行時產生的時速高達220英里的颶風將艙門向外拋開，然後向下...
命懸一線！飛機上掉下一個人
正在某個深不見底的地方漂浮。隨後，他感覺到飛機的速度慢了下來，他不禁在心裡感激皮爾斯 在這關鍵時刻果敢地採取了正確的措施。機速減慢後，風的衝力也減少了許多，杜賓能夠使盡全身之力用腳抵住掉在機身下的艙門，他倒立著的頭仍在風中搖擺，但他的腳卻沿著機身慢慢地尋找著依附點。終於，他的左腳鉤住了艙門角落的一個...