，正在某個深不見底的地方漂浮。隨後，他感覺到飛機的速度慢了下來，他不禁在心裡感激皮爾斯:在這關鍵時刻果敢地採取了正確的措施。機速減慢後，風的衝力也減少了許多，杜賓能夠使盡全身之力用腳抵住掉在機身下的艙門，他倒立著的頭仍在風中搖擺，但他的腳卻沿著機身慢慢地尋找著依附點。終於，他的左腳鉤住了艙門角落的一個門閂，現在，他雙手抓住尼龍繩纜，一隻腳鉤住了艙門，總算有了兩個暫時的依附點，可以把身體穩定住。然而，在這飛速行駛的半空中，他又能堅持多久呢？在這猛烈而寒冷的氣流的衝擊下，杜賓感到自己力量的渺小，可他知道必須挺住，挺住……
緊急呼救:尋找生命的跑道
此刻，正在全力駕駛飛機的皮爾斯好不容易才戰勝了自己想過去將掛在艙門外的杜賓拉進來的衝動。他明白，自己要想在如此猛烈的風中將身高6英尺、體重200磅、頭腳倒置的杜賓拉上來幾乎是不可能的，何況，就算皮爾斯有超人般的力量能將杜賓拉上來，他也知道「u-21」飛機由於沒有自動飛行系統，如果沒有人用手控制住操縱桿，飛機一分鐘都無法保持穩定。
皮爾斯意識到，惟一能救杜賓的辦法是儘快讓飛機著陸。皮爾斯從窗戶裡向後側望去，他能看到杜賓的臉和倒掛在寒風中的身體的一部分。他知道已經沒有多少時間剩下了。皮爾斯迅速與位於紐約長島的空中飛行控制中心聯絡上:「我是882，我有一個緊急情況，必須馬上著陸。」
此刻，正坐在紐約空中飛行控制中心雷達屏前的排程員大衛聽到了882的呼叫，他回答道:「882，你還有多久降落？」「我是882，我必須立即降落，飛機的一個艙門開了，有一個人掛在機艙外。」
聽到882的回答，大衛大吃一驚，他建議飛機在位於新澤西州東部的索姆森特機場降落。然而，這意味著飛機必
命懸一線！飛機上掉下一個人
在2700米的高空，這名飛行員被甩出機艙之外，僅僅靠一根尼龍繩纜繫住生命，可他能堅持多久呢？高空遇險，他被甩在機艙之外 12月2日那天，陽光明媚，微風輕拂，再也沒有比這樣的天氣更適合飛行的了。那天上午11時，34歲的空軍飛行員杜賓和他的搭檔 33歲的皮爾斯，跨上一架屬美國空軍所有的雙引擎 u 21 ...
命懸一線！飛機上掉下一個人
杜賓明白，如果艙門是關好的，門頂端的那個把柄應該呈現一傾斜的角度，而現在的角度顯然不對，於是，杜賓走過去，開始檢查門兩邊的閂子是否閂好，這種小型飛機的艙門是從頂端和兩邊閂住的，在艙門向下開啟後就變成了出口樓梯。突然，只聽得 呼哧 一聲，飛機執行時產生的時速高達220英里的颶風將艙門向外拋開，然後向下...
命懸一線！飛機上掉下一個人
回到紐約的飛行控制中心，大衛已經通過飛行排程為皮爾斯的緊急著陸闢出了一條空中通道。他通過無線電告知皮爾斯 882，機場在你飛機前方4英里處，現在風速為150米 秒，機場方面已得到通知，希望你一切順利，再見。薩堡機場的管理員納加爾是在11點25分接到紐約方面的通知的，大衛在 裡告訴他，有一架飛機要在他...